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汽车刷ECU的技术分析、方法及工具

关于刷的步骤，目前比较普遍的有两种，其实有三种，但是一种已经过时了，需要用烙铁把原有的eprom换掉，很麻烦，所以已经近乎淘汰。目前留下的升级方法有两种，

一种是通过obd接口，直接连接汽车的诊断口读写数据的。

这种方法使用的设备有德国ielec公司生产的byteshooter、CMD(俗称较昂贵的设备)、还有意大利生产的KESS V2(车型升级比较快)

这种方法的好处是，不用拆卸ECU，省时省力。但是坏处是一定要保证电压的稳定，否则容易在读出和写入的时候发生中断。

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能说明一点就是，有很多人直接更换大排量发动机，但还是使用原车ECU，由于原车ecu程序限制，始终发挥不出新换发动机的动力，最后还是刷ecu解决。

有些人花过万块直接给原车加装涡轮，其实不管是电涡轮还是机械涡轮，汽车改装用品，如果不升级ecu程序，汽车改装配件，加装再牛13的涡轮都是好不了那里去。而且会大大影响车的平顺性。要么加油不去，汽车改装厂，要么油门踩到某个位置突然就变疯狗一样跑，因为ecu程序已经固定了，各项参数都固定了，你认为硬生生加大进气压力就能提升马力吗?

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